试骑自行车 - 设备

试骑中使用的设备与山地自行车非常相似。试骑自行车与山地自行车略有不同，因为在试骑自行车的情况下，需要更好的自行车控制。在本章中，我们将简要介绍试骑自行车中使用的设备。

骑行装备

专门设计的自行车用于在小径上进行试骑。由于需要更好的自行车控制，自行车必须具有强大的制动器、更宽的车把、轻质部件、低轮胎压力和较厚的后轮胎，并且没有座椅。

比赛时，骑手几乎不需要坐下。镜框越轻，对球员身体动作的干扰就越小。因此框架的高度尽可能低。

一般来说，对于用于比赛的试用自行车车架，BB 轴的位置远高于轴之间的线。

目前，在比赛中，使用两类试用自行车 -

Mod 自行车- 这些是 20 英寸轮式自行车。它们是由一家名为Montesa的公司开发的，主要基于改装的 BMX 自行车。有些改装自行车甚至有 19 英寸后轮，以便为更大的轮胎提供空间。
库存自行车- 这些是 26 英寸轮式自行车。这些都是有库存的，并不是像改装自行车那样的改装自行车。目前的 26 英寸普通自行车看起来与 20 英寸改装自行车非常相似。

除了改装自行车和普通自行车外，还使用24英寸自行车，这些自行车不允许参加比赛，仅用于街头试骑。

试验自行车车架通常在头管前面以及 BB 外壳、座管和勾爪上都有孔，以减轻车架的重量。

安装在试验车架上的盘式制动器经过大力加固，通常需要高制动力，特别是迫使后制动器向后作用。

试验自行车中的制动器的制造方式可以提供更大的制动扭矩，尤其是在后部。制动系统不是锁死车轮，而是试图使自行车从速度平稳停止。对于较大的轮式自行车，采用直接作用在车轮上的液压制动器。

为了使制动尽可能牢固地锁定在轮辋上，使用角磨机对轮辋的制动表面进行粗糙化处理。轮缘研磨可以从轻微粗糙到严重粗糙不等。根据天气条件和所选的刹车片化合物，轮辋上有不同程度的研磨，以获得更好的制动性能。

另一种提高制动力的有效方法是在制动面上涂上道路焦油，使刹车片粘附在表面上，从而获得更好的制动性能和优异的刹车片耐用性。

轮圈制动器也可以通过使用制动助力器来增强，其中马蹄形板用螺栓固定在制动活塞之间，这增加了将制动器推开所需的力。

试验自行车轮辋比山地自行车轮辋更宽，因此使用具有更宽接地面积的轮胎。

为了增加轮胎的抗挤刺能力，特别是在后轮上使用了厚壁轮胎。

试验自行车中使用的花鼓与越野自行车非常相似，并且具有更多切口以减轻重量。

所有用于比赛的试验自行车都只有一档。齿轮比在决定车轮每转踏板所行驶的距离方面起着至关重要的作用。

一些著名的齿轮比如下 -

所选的齿轮比为自行车提供动力和快速加速，以低速移动自行车。

作为一项极限运动，试骑自行车涉及高速和许多危险的特技。事故和受伤在试骑自行车中很常见。为了防止这些伤害，球员使用不同的防护装备和设备。现在我们就来简单介绍一下这些设备。

运动员使用头盔作为头部的保护措施。试骑时通常使用两种类型的头盔：圆滑滑板式和全脸式。圆形滑板头盔更便宜、更简单，可以覆盖头部的大面积。全盔式头盔内有一个额外的下巴防护装置。

为了防止碰撞和事故，玩家使用防弹衣和不同的护垫，其中包括用于保护肢体的硬塑料壳和用于保护脊柱的金属强化塑料板。

有些球员还使用胸部和腹部保护器。球员甚至可以使用护肘、护腿板和护脚踝来获得更好的保护。

试骑自行车运动员使用特制手套以获得更好的保护。指关节附近有额外的衬垫，拇指和手指大多覆盖有较重的结构。