房车赛车 - 快速指南

房车赛车 - 概述

房车赛是高级赛车的赛车比赛。这项运动在阿根廷、澳大利亚、巴西、英国、德国、瑞典和挪威等许多国家都很流行。然而，它的速度却无法与一级方程式赛车相比。

房车系列赛由一场或多场耐力赛组成，持续时间为3-24小时。基本上，赛事以标准车身外壳开始，但允许使用发动机、悬架、制动器、车轮和轮胎等赛车设备。

房车比赛在公路赛道和街道赛道上进行。赛车和旅行车之间的技术差异非常小。一个不经意的观察者永远无法指出两者之间的区别。房车来源于轿车、掀背车等家用车，技术水平不高。

与其他赛车游戏一样，所有参加本游戏的车手都专注于在最短的时间内跑完赛道，成为第一个赢得比赛的人。车手必须快速而敏锐，因为前三名完赛者之间的差距可能不到十分之一秒。

历史

英国房车锦标赛（BTC），俗称房车系列赛，始创于1958年，当时名为英国房车锦标赛，1987年更名。这项赛车系列赛每年在英国举行，由TCA管辖。

房车系列锦标赛遵循众多国内和国际规则，如 FIA Group 2、FIA Group 1、FIA Super Touring 和 FIA Super 2000。早些时候，锦标赛是根据不同级别的发动机容量和比赛同时合并而举行的。。

BTC 锦标赛于 2001 年采用了自己的一套规则。2009 年，BTC 推出了将于 2011 年推出的下一代房车的详细信息和规格。制定这些规则的目的是最大限度地减少汽车的设计、制造和运行成本引擎。

参与国家

房车锦标赛每年在英国举行。来自不同国家的车手参加了本次锦标赛。目前，每个赛季有五个冠军。以下是举办过世界房车锦标赛的国家名单。

首届锦标赛于1987年在欧洲房车锦标赛上举行。举办该活动的其他地点是 -

巴瑟斯特在欧洲
澳大利亚考尔德公园赛道
惠灵顿在新西兰
日本富士山

世界房车杯赛于1993年至1995年首次举办。上届世界锦标赛于2005年举行。本届国际汽联世界房车锦标赛共有25名车手参加。这些汽车的制造商有宝马、雪佛兰、雪铁龙、福特、本田、拉达、西雅特和沃尔沃。

房车赛车 - 类型

经典房车锦标赛为众多房车提供了多年来在赛道上比赛的机会。该活动是根据汽车的年龄来举办的，即汽车在游戏中的使用时间，以便每个人都可以享受并参与游戏。

就汽车的年龄而言，我们的意思是将汽车分为不同的部分，例如 1666 年之前制造的汽车、1983 年之前制造的汽车、1993 年之前制造的汽车、2003 年之前制造的大众汽车、2005 年之前制造的汽车以及最重要的大型汽车。肌肉车是经典雷霆以及适用于任何蓝色椭圆形汽车的系列。

汽车类型

目前，赛车包括宝马 320si、E90 等 2.0 升轿车以及本田思域和福特福克斯等掀背车。这些来自众多制造商的车型均遵循下一代房车 (NGTC) 法规。2010年，增加了两个新的工作团队：RML的雪佛兰和Team Dynamics的本田。

建造一辆房车

在制造赛车时，基本思想是将车内的赛车手与赛道旁的粉丝连接起来。这些汽车是日常生活中使用的普通汽车，经过进一步改装。这些汽车机器是数千个工时和详细返工的结果，与这项运动的最高水平息息相关。

购买公路车后的首要任务就是将车改装成裸车外壳，然后滴酸。这对于去除油漆并为使用物品提供更好的表面是必要的。外壳其他部分的所有密封剂以及放入汽车隔音装置中的部件都被去除。

简而言之，汽车变成了裸机。之后，它会返回给团队，在设计赛车之前进一步过滤。汽车的基本特征也需要被删除。车顶内衬等安全带固定装置被拆除。

这些东西相互耦合，通过减轻汽车重量和精确的工作来得分。在赛车世界中，毫米至关重要，必须仔细检查。将汽车放置在一个夹具上，该夹具具有悬架拾取点所需的特定测量值，以及类似的东西以确保可重复性。

所有赛车都应该是其他赛车的精确复制品。管理赛车需要不同程度的精确度。最后，当工作人员对所有赛车设计都具有相同的尺寸感到完全满意时，就可以对赛车零件进行成型。

一些受控部件对于所有赛车都是必需的。安装前后副车架，将车身外壳剥去舱壁，放入前副车架内。一次错误的测量可能会影响整个机器，一切都必须重新设计。

空气动力学分流器连接到汽车的前部，安装在副车架上并控制悬架拾取点的高度。它不能太低，因为它会无法通过每次赛道训练后进行的强制性行驶高度测试。

悬挂过程完成后，将油箱底座焊接到汽车上，并安装防滚架，然后焊接汽车外壳。新生的赛车机器现已初具规模。此外，还安装了发动机，并将悬架与叉骨和减震器结合在一起。

在用螺栓固定悬架的同时，还安装了驾驶舱的内部结构，例如赛车座椅和六点式安全带，以及高度复杂的电子仪表板。所使用的中冷器具有共同的核心。从逻辑上讲，汽车现在已经完成了。最后，控制AP刹车并贴上汽车的外部部分。

房车赛车 - 设备

在准备第一场比赛时，所需的基本工具就是比赛套件。它由头盔、手套、枪械套装和赛车靴组成。

头盔- 专为赛车而设计。它呈圆形，由碳纤维、凯夫拉纤维或玻璃纤维外壳制成，与吸能泡沫和诺梅克斯填料对齐。

头袜- 也称为巴拉克拉法帽。它由 Nomex 制成，在佩戴头盔之前佩戴。

手套- 由 Nomex 和皮革制成，可保护骑手的手并确保正确抓握。

枪械套装- 这是一件连体制服，具有防火性。它应该能够确保驾驶员在遭受二级烧伤之前暴露在直接火焰和热量下。

驾驶鞋- 外部应有一层皮革或绒面革，内部应有一层 Nomex 材料。司机还应该穿防火袜。

房车赛车 - 如何开始？

驾驶赛车与驾驶普通汽车有很大不同。在参加房车锦标赛时驾驶汽车时，需要注意以下事项 -

驾驶赛车时，骑手应考虑诸如汽车重量、汽车抓地力、制动力、发动机功率和扭矩、汽车转向以及汽车悬架等因素。
汽车的抓地力是一个重要因素。它决定了需要多大的力才能使轮胎在一定的地形上打滑。在任何情况下，赛车手都不应该失去对赛车的控制。
确认汽车的抓地力非常方便。它显示了汽车在以一定半径转弯时可以行驶的速度。
始终注意汽车悬架的角落。如果非常紧，汽车就不会晃动，并且使汽车更容易预测。如果松动，轮胎就会留在地面上。
了解汽车的悬架有助于驾驶员更好地适应汽车。当一些人感觉汽车由于受到侧向力而摇晃时，他们会惊慌失措。这是很正常的现象，是由于重心轻微移动而发生的。
当汽车滑行时，摇摆是危险的征兆，因为当缓慢行驶滑行或侧向偏离轨道时，汽车通常会等量地摇摆。
了解汽车对转动方向盘的响应速度非常重要。驾驶员应该了解如何急转弯以及转动方向盘的幅度。
如果驾驶员将方向盘转得太小，就会导致汽车转向不足并脱离赛道。如果转向太多，汽车就会转向过度，要么汽车打滑，要么汽车撞到弯道内侧。
接下来重要的是要有制动力。在计划严肃的比赛时，车手们在过弯时大多需要猛踩刹车来减速。猛踩刹车有助于在更长的时间内保持更快的速度，而不是慢慢降低速度。
需要记住的一件事是，等待太久才刹车会导致刹车太猛，结果是汽车打滑。转弯时施加制动会增加另一个摇摆因素并减少抓地力和汽车滑动。
最后，驾驶员应记住发动机的功率和扭矩。这让驾驶员更好地了解如何驾驶赛车。驾驶员应该能够尽可能快地加速。汽车的功率由发动机功率和汽车的握把决定。

改善驾驶技巧

最好想象一根绳子从方向盘绑到油门踏板上。这背后的逻辑是，当车轮笔直时，人们可以开得更快。如果车轮在某个方向上曲柄转动较远，那么油门踏板上的琴弦就会拉紧，无法推动太多。
请记住尽早用力刹车，因为在赛道上驾驶与正常驾驶不同。因此，当骑手到达转弯点时，骑手必须全力踩刹车，然后在转弯时慢慢松开刹车。
不惜一切代价，即使手臂完全扭曲，也永远不要松开方向盘。最好永远不要松开方向盘。双手应始终放在方向盘两侧。
所有的角落都不重要。快速行驶的关键是了解如何驶出弯道以使车轮保持直线并开始加速。
保持你的眼睛向上。不愿意只看仪表驾驶的司机明智地利用了仪表盘上方的大窗户。秘密是透过挡风玻璃的顶部 1/3 进行观察。
一开始感觉很奇怪没关系，因为这与正常驾驶有很大不同。驾驶员应该更多地了解汽车和轮胎。在赛道上，从速度、噪音、惯性、车身侧倾到俯仰轴和偏航轴的一切都会被放大。

这些是赛车手应始终牢记的一些基本准则。赛车是一件需要实际演示和练习的事情。理论知识不足以参加锦标赛。

房车规则

以下是国际汽车联合会 (FIA) 发布的一套旅行车（也称为 A 组汽车）的一般规定。除非得到国际汽联规定的授权，否则不允许进行任何类型的修改。

99 年 1 月 1 日之后获得认证的车辆（套件变型除外）以及参加拉力赛的车辆宽度不得超过 1800 毫米。
当一侧所有轮胎放气时，汽车的任何部分都不得接触地面。
汽车必须安装处于工作状态的倒档变速箱。
禁止使用部分或全部复合材料制成的悬架部件和车轮。
车手在维修区行驶时时速不得超过 40 英里/小时。超过此限制的车手可能会受到处罚，或者可能会失去排位赛成绩。
第一次锦标赛开始前 7 天，测试不受限制。

房车赛车 - 冠军

经典房车锦标赛的取消是为了为多年来参加比赛的各种房车提供庇护所。国际汽联世界房车锦标赛由国际汽联授权。上届冠军是在2005年。以下是冠军列表。

世界房车锦标赛
欧洲房车锦标赛
英国房车锦标赛
CNC Heads 沙龙锦标赛

冠军

房车赛车是一项冒险运动，车手们使用不同品牌的汽车来赢得比赛和系列赛。以下是一些房车赛车冠军。

戈登谢登

戈登·谢登（Gordon Shedden）是一位来自英国的赛车手，隶属于本田汤浅赛车队。1999年，谢登赢得了福特嘉年华锦标赛冠军，随后在各种比赛中又获得了九次胜利。他曾于2003年和2004年参加西雅特Cupra锦标赛，但未能取得成功。2003年获得亚军，2004年获得第四名。

2006年，Team Halfords选择他参加BTC锦标赛，并获得五次冠军。2007年，他加入本田思域车队，并在BTC锦标赛系列赛中获得四场胜利。2008年和2009年，他并没有取得太大的成功。2010年，他在克罗夫特赛道赢得了两场比赛，并在车手锦标赛中获得第三名。

科林·特金顿

Colin Turkington 是一名爱尔兰汽车赛车手，目前是 BMR 车队的成员，正在参加 BTC 锦标赛。他于 2009 年为 RAC 车队赢得了 BTC 冠军，并于 2014 年为 eBay Motors 车队赢得了 BTC 冠军。特金顿于 1993 年开始了他的职业生涯。1998 年，他在北爱尔兰地铁锦标赛中赢得了他的第一个冠军。

他的下一个冠军是 1999 年的 Ford Credit Fiesta Zedec，并于 2001 年赢得了这个冠军。2002 年，他转战 BTC 锦标赛，加入 Team Atomic Kitten 并排名第¹⁴。2003-2004赛季，他参加了西萨里赛车并赢得了他的第一场比赛。2006年，他在车手锦标赛中排名第三。直到2015年，他赢得了许多冠军。

安德鲁·乔丹

安德鲁·乔丹 (Andrew Jordan) 是一位英国汽车赛车手，曾于 2013 年赢得 BTC 锦标赛。2003 年，他加入福特拉力学院并赢得冬季青少年拉力赛冠军。次年，他还赢得了 BTRDA 青少年拉力赛冠军。2005年是他的一年，他赢得了四个不同的冠军。2006年，他赢得了英国越野拉力赛超级跑车组冠军。

2009年，他加入了父亲的车队，并两次登上领奖台。2009年，他加入沃克斯豪尔车队并获得第一个杆位。在接下来的几个赛季中，他参加了许多比赛并获胜。2014年，他再次参加越野拉力赛并获得第三名。2016年，他宣布将加盟Motobase参加2016赛季。

马特·尼尔

马特·尼尔（Matt Neal）或马修·尼尔（Matthew Neal）是一位英国汽车赛车手，曾三次赢得 BTC 冠军。Neal 于 1988 年开始了他的职业生涯，驾驶福特嘉年华。他是 1990 年和 1991 年英国 N 组冠军。Neal 通过 Pyramid Motosport 首次参加 BTC 锦标赛并获得第 13^名。1992年，他加入Team Dynamics，并于1993年赢得了Total Cup冠军。1995年，他再次加入Team Dynamics，并在1995年、1999年和2000年赢得了不同的冠军。

2001年，他参加欧洲房车锦标赛并获得第14^名。2002年，他再次来到BTC锦标赛并获得第三名。2004年至2007赛季，他重新加入Team Dynamics并参加了车手锦标赛和独立锦标赛。他还参加了许多其他锦标赛，但都没有取得多大成功。

贾森·柏拉图

Jason Plato 是一位英国赛车手，曾两次赢得 BTC 冠军。他还拥有BTC冠军赛获胜次数最多的记录。在他的职业生涯中，他参加过三级方程式和雷诺方程式，之后参加了1996年的雷诺蜘蛛锦标赛并获得了冠军。

2000年，他加盟沃克斯豪尔并排名第五。2001年，他随Vauxhall车队赢得了BTC冠军。2002-2003赛季，他参加了NASCAR赛车并获得第三名。2004年，他重返BTC锦标赛并参加了多场比赛。

法布里齐奥·乔瓦纳尔迪

法布里奇奥·乔瓦纳尔迪 (Fabrizio Giovanardi) 是一位意大利赛车手，曾八次赢得房车冠军。1986年，他赢得了意大利和世界C级卡丁车冠军。1987年，他参加了意大利三级方程式锦标赛并登上领奖台。他在锦标赛中赢得了两场比赛，并获得了总冠军第三名。

1989年，他参加国际3000级方程式比赛并获得第一场比赛胜利，但在总冠军中排名第¹⁰。1991年，他参加了意大利Superturismo锦标赛并获得了5次S2级胜利。他还参加过欧洲、世界和英国房车锦标赛并赢得了许多比赛。

詹姆斯·汤普森

James Thompson 是一位英国汽车赛车手，曾两次赢得 BTC 冠军。1994年，他通过标致405开始了自己的职业生涯。1995年，他作为沃克斯豪尔车队的一员，成为最年轻的冠军。1996年，他驾驶Vauxhall Vectra赢得了一场比赛。

从1997年开始，他参加了各种比赛，但都未能取得成功。2001年，他加入Team Egg Sport并获得四场胜利。2002年和2004年，他是BTC锦标赛冠军。他与 Jason Plato 一起参加了 SEAT Sport UK。2007年，他参加世界房车锦标赛（WTCC）并获得第三名。

伊万·穆勒

伊万·穆勒 (Yvan Muller) 是一位来自法国的汽车赛车手，曾四次赢得世界房车锦标赛冠军。1992年，他赢得了二级方程式锦标赛冠军。1995年，穆勒获得法国超级巡回赛冠军。他于 1998 年首次参加 BTC 锦标赛，并于 2000 年成为沃克斯豪尔车队的顶级车手。

2001年，穆勒再次参加BTC锦标赛并获得第二名。次年，他再次获得同系列赛第二名。2006年，他转投WTCC并获得第二名。2007年，他获得了第二名。2010年和2011年，他赢得了世界房车锦标赛冠军。

阿兰菜单

Alain Menu 是一位瑞士赛车手，曾两次赢得 BTC 冠军。2005 年至 2012 年间，他代表雪佛兰在 WTCC 中获得第二名。梅尼以单人赛车手的身份开始了自己的职业生涯，并于 1991 年获得国际 3000 级方程式锦标赛冠军。1993 年，他与雷诺合作并参加了 BTC 锦标赛。

在本次锦标赛中，他获得了第二名。1994年，他再次代表雷诺拉古纳参加BTC锦标赛，但未能取得太大成功。然而，他在比赛中获得了杆位和第三名。1997年，梅尼赢得了四场比赛。1998年，他驾驶同一辆雷诺赛车赢得了三场比赛。此后，他又参加了BTC锦标赛的多场比赛。现在Menu是BMR Team的教练。

洛朗·艾洛

Laurent Aïello 是一位法国汽车赛车手，曾赢得 1998 年勒芒 24 小时耐力赛冠军、1999 年 BTC 锦标赛冠军和 2002 年德国 Tourenwagen 大师系列赛冠军。他的职业生涯始于 1988 年，结束于 2005 年。

他还参加过国际Formula 3000、法国超级巡回锦标赛、意大利超级巡回锦标赛和超级Tourenwagen杯。

1994年，他获得CFS冠军，1997年，他获得STW冠军。在他职业生涯的初期，他参加了法国卡丁车锦标赛。