一级方程式 - 快速指南

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一级方程式赛车 - 一项赛车运动

概述

一级方程式赛车，简称F1，是一项国际赛车运动。F1是最高水平的单座、开轮、开放驾驶舱的专业赛车比赛。

一级方程式赛车由一个名为 FIA（国际汽联）或国际汽车联合会的世界机构管理和批准。“方程式”这个名字来源于参赛车辆和车手必须遵守的一套规则。

客观的

一级方程式比赛的目的是确定比赛的获胜者。在完成预定圈数后最先冲过终点线的车手将被宣布为获胜者。

通过进一步阅读，了解更多有关 F1 赛车及其规则、条例、比赛和其他细节的信息。

一级方程式 - 历史和团队规模

一级方程式赛车起源于 20-30 年代的欧洲其他类似的赛车比赛。1946 年，国际汽联标准化了赛车规则，这构成了一级方程式赛车的基础。首届一级方程式世界车手锦标赛于 1950 年举行，这是第一个世界锦标赛系列赛。

除了世界锦标赛系列赛外，还举办了许多其他非锦标赛F1比赛，但由于举办这些比赛的成本越来越高，此类比赛在1983年之后停办了。

每支 F1 车队每个赛季最多可以有四名车手。每个 F1 车队都有支持人员，他们在车队的成功中发挥着至关重要的作用。

一级方程式 - 参赛国家

一系列一级方程式比赛在一段时间内进行，通常超过一年，称为“一级方程式世界锦标赛赛季”。一个赛季中的每场比赛称为“Grand Prix”或 GP，一个赛季中的所有比赛加起来称为“Grands Prix”（Grand Prix 的复数形式）。

“Grand Prix”一词源自法语，意思是“大奖”。

参与国家

截至 2015 年，来自以下国家的车手参加了一级方程式比赛 -

截至 2015 年，来自以下国家的制造商参加了一级方程式比赛 -

以下国家是 2015 年一级方程式比赛的主办国 &minsu;

一个赛季的大奖赛数量

自 1950 年起，一个赛季的大奖赛场数各有不同，有 7 场比赛。这个数字不断增加，每年最多有 20 名全科医生（2012 年）。现在通常一个赛季有 19 到 20 场大奖赛。2015年F1赛季共有19场大奖赛，其中8场已经完成。

大奖赛命名

每个赛季的每一场大奖赛都由不同的国家主办，并以主办国的名字命名。例如：在澳大利亚举行的大奖赛称为澳大利亚大奖赛，在摩纳哥举行的大奖赛称为摩纳哥大奖赛，依此类推。然而，GP每年可以在主办国的相同或不同城市举行。

大奖赛赛车距离

大奖赛的最小总距离（包括所有预先定义的圈数）必须为 300 公里或 190 英里。这是除摩纳哥大奖赛 260 公里或 160 英里之外的所有比赛的标准距离。

F1世界锦标赛参赛车队数量

截至2015年，F1世界锦标赛允许10支车队每队拥有2辆赛车参赛，即共有20辆赛车可以参赛。然而，FIA 规定允许参加锦标赛的赛车数量限制为 26 辆。

世界锦标赛大奖赛

一个赛季中所有大奖赛比赛的成绩将共同决定两个年度冠军奖项。他们是&minsu;

• 车手冠军奖（车手）
• 车队冠军奖（车队）

术语“驱动程序”和“构造函数”将在后面的章节中解释。

一级方程式 - 汽车设计、规格、规则

一级方程式赛车是一种用于一级方程式比赛的开轮式、开放式驾驶舱、单座赛车。它配备了两个机翼（前机翼和后机翼）以及位于驾驶员后面的发动机。

F1 比赛在专门建造的赛道（称为“赛道”）上进行。有时，它们也在封闭的公共道路上进行。

建造

每辆 F1 赛车都由两个主要部件组成——底盘和发动机。

底盘- 如今的一级方程式赛车由碳纤维和超轻质部件制成。重量不得低于 702 公斤或 1548 磅，包括驾驶员和轮胎，但不包括燃油。

一级方程式赛车的尺寸不得超过 180 厘米（宽）× 95 厘米（高）；最大长度没有具体规定，但所有汽车的长度往往几乎相同。

发动机- 根据 2014 年法规变化，所有 F1 赛车必须配备 1.6 升涡轮增压 V6 发动机。

变速箱

目前F1赛车使用的是半自动序列式碳钛变速箱，有8个前进档和1个倒档，后轮驱动。

方向盘

F1 赛车的方向盘具有多种功能，如换档、改变制动压力、呼叫收音机、燃油调节等。

燃料

一级方程式赛车使用的燃料是严格控制的普通汽油混合物，并且只能含有商业汽油化合物，而不能含有酒精化合物。

轮胎

自 2009 年以来，一级方程式赛车一直使用光头轮胎。F1 赛车的轮胎尺寸为 -

• 前轮胎 - 245mm（宽度）
• 后轮胎 - 355mm 和 380mm（宽度）

刹车

一级方程式赛车使用盘式制动器，每个轮胎上都有一个转子和卡钳。

速度和性能

所有 F1 赛车均可在 5 秒内从 0 加速至 100 英里/小时（160 公里/小时）并减速至 0。F1 赛车的最高时速约为 300 公里/小时，平均时速为 185 英里/小时。

然而，一些没有完全符合F1标准的汽车也达到了400公里/小时或更高的速度。所有 F1 赛车的这些数字大多相同，但由于齿轮和空气动力学配置的原因可能会略有不同。

一级方程式 - 安全装备

安全是赛车运动的重中之重。一级方程式赛车在其早期曾发生过许多悲剧，由于汽车高速相撞，造成了包括车手和观众在内的许多人员伤亡。工程师们利用最新技术进行研究，为驾驶员制造更安全的汽车和装备。这无疑减少了过去十年的事故数量。让我们在本章中了解驾驶员使用的不同安全装置。

一级方程式 - 流行术语

本章包含一级方程式中使用的所有流行术语。这是为了更好地理解这项运动的语言。

107% 规则- 车手在排位赛中的最快成绩不得超过 107%；如果他不这样做，则不允许他开始比赛。如果他在练习赛中设定了合适的时间，他就可以开始比赛。

Backmarker - 落后的驱动程序称为backmarker。他们被展示蓝旗，为领先的司机让路。

起泡- 轮胎胶料选择不当会导致过热，从而导致橡胶块从轮胎上脱落。这称为起泡。

驾驶舱- F1 赛车中驾驶员的座位区域称为驾驶舱。

德尔塔时间- 两圈或两辆车之间的时间差称为德尔塔时间。

驶过车道处罚- 对轻微违规或违反赛道规则而施加的处罚。它要求车手以最低速度行驶并不间断地进入维修区。车手被允许重新参加比赛。

扁平点- 轮胎因旋转或极端断裂而严重磨损的部分称为扁平点。

热身圈或热身圈- 赛车在比赛开始前从发车区行驶一圈，然后返回发车位置。这称为热身圈。

快速启动- 传感器安装在网格位置，以监控在所有红灯熄灭之前启动的车辆，标志着比赛开始。这种起步称为跨接起步，驾驶员会因此受到处罚。

Lollipop - 进站处的标志牌，指示驾驶员在汽车从千斤顶降下之前踩刹车并保持在一档。

Parc ferme - 禁止任何团队成员进入的区域，所有赛车在练习或比赛结束后都在此驾驶。该区域仅由赛事干事监督。

维修站板- 放置在维修站墙壁上的板，用于告知驾驶员增量时间、剩余圈数和当前位置。

维修区墙- 这是 F1 团队区域，经理、工程师和支持人员使用避难所下的小屏幕密切监视他们的赛车。

坑- 赛道上被墙隔开的区域。赛车进入车队维修站更换车轮、加油并进行其他更换。

杆位- 在排位赛中记录最快时间的车手将在比赛当天获得第一发车位置。

管家- 被任命为比赛做出决定的高级官员。

轮胎加热器- 在赛车定位比赛之前，将电子毯包裹在轮胎上，使轮胎在比赛开始前保持最佳温度。

遮阳条- 头盔的顶部边缘需要额外的保护，并配有由 Zylon 制成的遮阳条，Zylon 是一种高强度碳纤维材料。

制造商- 自 1981 年以来，国际汽联通过了一项规定，要求各 F1 车队必须建造自己的赛车发动机和底盘。发动机和底盘的所有者称为构造者。

赛道- 一级方程式赛道是专门为举办比赛而建造的赛道。F1 赛道有两种类型：街道赛道和公路赛道。

一级方程式 - 规则与条例

一级方程式比赛从热身圈开始，称为热身圈，维修站通道在实际比赛开始前 30 分钟开放。维修区是远离发车区并与起跑线/终点线平行的赛道。

在此期间，车手可以自由地进行任意次数的热身驾驶，而无需实际上车。维修区关闭后，车手必须按照排位赛顺序就位。

当所有赛车都在发车区就位后，比赛将在起跑灯亮起时开始——5 对纵列中的 10 个红灯。

每列从左到右依次亮起，间隔1秒。当所有 5 根灯柱都被照亮后，它们会保持这种状态几秒钟，然后所有灯柱立即熄灭，比赛开始。

如果起跑因任何原因中断，5个红灯会再次亮起，但不会熄灭，而是会亮起橙色灯，比赛重新开始。

比赛结束时获得第一、第二和第三名的车手登上领奖台并获得奖杯。还将向获胜队颁发建造者奖杯。

比赛距离和持续时间

比赛长度必须为305公里（摩纳哥大奖赛为260公里），并被定义为“超过305公里的最少完整圈数”。

一场比赛的圈数是用 305 除以一圈长度得出的，每个赛道的圈数有所不同。

比赛时间不能超过2小时。如果超过 2 小时的分配时间，比赛将被视为在当前一圈结束时结束。

加油

早些时候允许比赛期间加油，但从 2010 年起这一规定已被废除。因此，每辆车在比赛开始前都必须确保油箱已装满。不过，从 2017 赛季开始，比赛期间加油将再次被允许。

赛车旗帜

与赛车运动和其他赛车比赛类似，一级方程式赛车中使用赛车旗帜向车手发送各种消息和信号，例如比赛开始或结束、圈数指示、恶劣天气指示等。

F1 赛车使用三类旗帜。他们是 -

• 状态标志

• 指令标志

• 方格旗

状态标志

有 5 个状态标志 -

• 绿旗- 用于指示比赛开始或由于暂时延误而停止的比赛重新开始。

• 黄旗- 警告驾驶员由于赛道上的某些事故或危险或由于下雨而要放慢速度。

• 红旗- 这是危险的指示，特别是恶劣的天气条件，并指示车手根据情况立即停车或返回维修站。

• 红黄条纹旗- 表示赛道状况已被汽车碎片、溢出的油或沙子改变，可能导致失控和抓地力降低等问题。

• 白旗- 它显示在自由练习赛（周五和周六）结束时的最后一个弯道和维修站直道上，向车手表明其他车手正在维修站直道上进行练习。

指令标志

这些标志一次仅与一名驱动程序通信，有 5 种类型 -

• 黑旗- 当车手违反某些规则时，它会受到处罚并指示车手返回维修站。

• 黑旗带橙色圆圈- 也表示赛车因燃油泄漏、漏水或漏油等技术问题而被要求返回驾驶舱，这可能会干扰比赛的进行。

• 每弯黑/白旗- 该旗的一条对角线为黑色，另一条对角线为白色，表示由于缺乏体育道德Behave而对车手进行处罚。

• 带白十字的黑旗- 该旗为黑色，带有两个白色对角线十字，当车手忽略其他黑旗并指示车手他的赛车不再得分时，该旗就会挥舞。

• 蓝旗- 向驾驶员表明另一辆更快的汽车正朝他的方向驶来，他应该为更快的汽车让路。

方格旗

终点线处方格旗飘扬，标志着比赛正式结束。

一级方程式 - 大奖赛形式

一级方程式大奖赛在周末举行，即三天——周五、周六和周日。这三天每天都会发生不同的事件。他们是 -

• 周五– 免费练习

• 周六– 免费练习赛和资格赛

• 周日– 比赛日

练习课

每场大奖赛开始时都有 3 场自由练习赛，其中 2 场在周五举行；每场 90 分钟，上午一场，下午一场。最后一次练习将于周六举行。

常规车手以外的车手（称为第三车手）可以代替常规车手参加周五的练习赛。第三位车手通常是新来者，试图在此类赛事中获得经验和曝光。

资格赛

第二天，星期六，从早上的第三次练习开始，持续一小时。下午将进行排位赛，该赛段用于确定比赛日（周日）的出发顺序。

排位赛持续一小时，分为 3 个淘汰赛阶段：Q1、Q2、Q3，中间有小间隔。

Q1 持续 18 分钟，所有 20 辆车都在赛道上比赛。其中，五辆最慢的赛车被淘汰，它们占据了发车区的位置 - 16、17、18、19、20。

Q2 在 16 辆车短暂休息后开始，持续 15 分钟。同样，五辆最慢的赛车被淘汰，它们占据了发车位 - 11、12、13、14、15。

最后，Q3 从剩余 10 辆赛车开始，时长 12 分钟，填补发车区剩余 10 个位置。最快的车手占据“杆位”，即发车线上被认为最好开始比赛的位置。

比赛日

大奖赛的主要赛事，比赛日在周日下午举行。

一级方程式赛车积分系统

目前的一级方程式世界锦标赛积分系统于 2010 年采用，并一直沿用至今。

根据这一制度，每场大奖赛结束时排名前十的车手将根据他们完成的位置获得积分，这些积分将有助于确定赛季结束时的世界车手锦标赛和世界车队锦标赛。

获胜者获得 25 分（25 分车手锦标赛积分以及 25 分车队锦标赛积分），其他车手根据下表获得积分 -

为了获得积分，车手必须被归类为完赛者。为此，车手必须完成获胜者所跑距离的 90%，无论他是否完成比赛。

如果比赛因恶劣天气或任何其他情况而停止或无法重新开始，前 10 名选手将获得表中给出的一半积分，前提是获胜者已跑完 75% 的比赛距离。

如果车队的两辆车都进入前十名，则它们都会为车队冠军积分做出贡献。

如果车手在一个赛季之间更换车队，他在前车队获得的积分仍将添加到他的车手积分中。然而，车队的积分归各自球队所有。

一级方程式 - 冠军中的冠军

在一级方程式赛车中，一个赛季中车队最多可以使用 4 名车手。以下是 F1 赛车历史上一些最具魅力且速度最快的车手。

世界车手冠军奖

在一级方程式世界锦标赛赛季中获得最多积分的车手将被授予一级方程式世界车手冠军。

一级方程式赛车诞生了一些最伟大的运动员和传奇人物。关于谁是最好的 F1 车手的争论总是存在，但这里有一些有史以来最好的 F1 车手。

车队冠军奖

在一级方程式世界锦标赛赛季中获得最多积分的车队将被授予一级方程式世界车队冠军。授予此称号的不SymPy况是 -

• 如果汽车的底盘和发动机是由同一实体制造的，那么汽车的品牌就是该制造商的名称。例如：丰田、法拉利等，车队冠军就授予该车队。

• 如果汽车的底盘和发动机由两个独立的实体构造，则该汽车的品牌也被视为两个独立的品牌，并且单独评分。例如：Lotus-Climax McLaren-Mercedes 等。在这种情况下，制造商冠军将授予底盘制造商。

现任世界车队冠军

2014 年一级方程式世界车队冠军是梅赛德斯车队。

2015赛季车队名单