印地赛车 - 快速指南

印地赛车 - 概述

印地赛车是一个赛车联盟，包括超级高速公路、短椭圆形赛道、公路赛道和临时街道赛道。赛车运动中最多样化的挑战让车手们兴奋不已。本次冠军的获胜者将获得 100 万美元的奖金。

这些赛车采用单座开放式驾驶舱，配备 2.2 升涡轮增压直喷 V-6 发动机，设计转速为 12,000 转/分，功率约为 500-700 马力，功率完全取决于涡轮增压器的增压设置。雪佛兰和本田等公司提供使用 E85 燃料的消费者相关发动机。

赛车

印地赛车是一种使用乙醇的赛车运动，乙醇燃烧更清洁，因此对环境释放的污染较少。有趣的是，超过 85% 的印地赛车设备是由回收或部分回收的消费后废料生产的。

获得前三名的车手相差十分和五分，而排名第四至第十名的车手则相差两分。第十一位至第五位的车手以一分领先，其余车手均获得五分。

车手还可以在整个比赛中获得一些奖励积分。除印第安纳波利斯外，每场比赛获得杆位者可获一分，在一场比赛中至少领先一圈可获一分，每场比赛中领先大部分圈数可获两分。

就像任何其他赛车运动一样，参加这项运动的所有骑手都专注于在很短的时间内完成所有挑战并成为这项运动的获胜者。车手必须快速而敏锐，因为前三名完赛者之间的差距不到十分之一秒。

印地赛车简史

印地赛车一词被用作美国开轮锦标赛冠军赛的口号。IndyCar 这个名称源于该流派与印第安纳波利斯 500 英里赛或印地 500 赛的基本联系，后者被认为是世界上最受欢迎的汽车赛之一。

IndyCar一词于1990年首次用于描述CART赛事认可的赛车，CART曾是美国开轮赛车的管理机构。1992年，印第安纳波利斯赛车场向美国专利商标局注册了IndyCar商标。

这进一步更名为印地赛车世界系列赛。1996年，印地赛车不得不遭受印第安纳波利斯赛车场主席与CART之间的大量法律纠纷。后来双方达成了协议，战斗就永远平息了。

印地赛车成立于1994年，是印地系列赛的认可机构。第一场比赛于 1996 年 1 月 27 日在佛罗里达州布纳维斯塔湖的华特迪士尼世界赛道举行，印地 200 比赛由巴兹·卡尔金斯 (Buzz Calkins) 获胜。

与任何其他形式相比，印地系列赛被认为是最快的赛车运动。总共进行了 96 场比赛，获胜差距小于一秒。最快的比赛是 2003 年在加州赛道举行的，平均速度为 207.151 英里/小时。

参与国家

印地系列赛是北美开轮赛车的开赛级别。美国是印地系列赛的管理机构。从 1996 年到 2015 年，印地系列赛已在 40 条不同的赛道上举行，其中 24 条是椭圆形赛道，其余 16 条是永久或临时公路赛道。

只有五个国家举办过印地赛车比赛。他们是 -

  • 美国
  • 日本
  • 加拿大
  • 澳大利亚
  • 巴西

2010 年夏季奥运会，800 名参赛者和他们的马匹代表 57 个国家参加。

印地赛车 - 基础知识

与所有其他比赛不同，这项运动非常简单。最先冲过终点线的骑手被视为获胜者。这项运动的美妙之处在于骑手必须面对的众多挑战。让我们了解这项运动的基础知识。

印地赛车 - 旗帜

整个比赛过程中总共使用了九面旗帜。每面旗帜都有不同的标志。骑手必须在整个比赛过程中认清所有标志，并严格遵守标志。这 9 个标志是 -

  • 绿色（开始） - 该标志标志着比赛、练习赛或排位赛的开始。

  • 跳棋（完成） - 此标志标志着比赛、练习赛或排位赛的结束。

  • 蓝色（超车） - 此标志向骑手表明有一辆更快的汽车正在尝试超车。

  • 白色（最后一圈） - 该标志表明比赛只剩下一圈才能完成。

  • 红色（停止） - 该标志表明赛道不安全，骑手不应以任何速度行驶。

  • 黑色（咨询） - 此标志表示车手需要立即前往维修区咨询官员。

  • 黄色（警告） - 该标志表明赛道对于赛车速度来说不安全。

  • 黄色和红色条纹（表面） - 该标志表明赛道上遍布水或油等光滑物质。

  • 黑底白十字（取消资格） - 该标志表明骑手已被淘汰出局。

骑手应该记住每个旗帜发出的信号。在整个比赛过程中，骑手应仔细遵循旗帜的所有标志，以便安全地进行比赛并获得公平的获胜机会。

资格审查程序

众所周知，印地赛车系列赛的赛道形状各异。因此，排位赛的程序根据赛道的不同而有所不同。下面给出了各种赛道资格赛所需的规格。然而，这些程序不符合印第安纳波利斯 500 指数。

椭圆形轨道

资格赛的顺序是通过盲抽来决定的。每辆赛车在计时资格赛之前可以进行两圈热身。如有必要，赛事总监可能会允许额外进行一些热身圈。资格赛包括连续两圈计时。

连续两圈计时的总时间被记录下来，并被视为赛车的官方排位赛时间。这被称为绿旗圈。整场比赛期间，每辆车只能离开停靠站一次。

道路/街道路线

在赛道活动的第一天，所有赛车都参加练习赛，车手被分配到一个或两个组。这些分组是根据资格赛前一天的综合练习时间组成的。用时最快的选手决定资格赛前两个组别。

印地赛车部分

预选赛分为三个部分，最终决出胜者。这些部分是 -

  • 第一节- 两组有 10 分钟的时间段。两个组别中速度最快的 6 辆赛车均获得资格，其他赛车则排名 13 以上。第一组的车手排名奇怪（13,15..），而第二组的车手排名均匀（14, 16..），这取决于该赛段中的最快圈速。

  • 第二段- 第一段中速度最快的 12 辆车获得 10 分钟的时间段。其中最快的六辆赛车有资格进入下一轮，其余赛车则根据该赛段的最快圈速排名在 7-12 之间。

  • Firestone Fast Six - 第二部分中最快的六人获得 10 分钟的时间段。他们保证有五分钟的绿旗。本轮所有赛车均额外获得一套 Firestone Fire Hawk 轮胎。该赛段中圈速最快的赛车排名为 1-6。

防范措施

骑手在驾驶汽车时必须采取以下预防措施 -

  • 车手应记住，如果赛车在任何赛段中造成红色或全程黄色状况，或者按照赛事总监的规定中断资格，则赛车在该赛段的最佳两圈计时成绩将被取消。此外，任何干扰车辆将不允许进入下一段。

  • 如果赛车在任一赛段出现两次红色或全程黄色的情况，则该车手的所有赛段成绩均被淘汰，并且不得参加任何排位赛。

关系（所有课程）

可能会出现两辆或多辆赛车具有相同排位赛时间的情况。在这种情况下，需要通过决胜局来确定排名。在这里，赛车将根据尝试完成资格赛的顺序进行排名。

赢得杆数

车手获得杆位是为了统计某些特定赛道的赛道表现。当排位赛中止并且根据积分分配杆位时，不会出于统计目的而获得杆位。当排位赛中止时即可获得杆位，但杆位是根据练习速度分配的。

印地赛车 - 设备

在本章中，我们将讨论汽车骑手使用的设备。

Nomex - 它是耐高温的人造纤维。它不会在空气中燃烧，也不会因火焰而熔化。当它们暴露在高温下时，它会碳化并变厚，以确保热源和皮肤之间形成安全层。

头盔- 专为赛车而设计。它呈圆形，由碳纤维、凯夫塔尔或玻璃纤维外壳制成，与吸能泡沫和诺梅克斯填充物对齐。

Headsock - 也称为巴拉克拉法帽。它由 nomex 制成，在戴头盔之前佩戴。

手套- 由 nomex 和皮革制成，可保护骑手的手并确保正确抓握。

枪械套装- 这是一件防火的连体制服。它应该能够确保驾驶员在遭受二级烧伤之前暴露在直接火焰和热量下。

驾驶鞋- 外部应有一层皮革或麂皮，内部应有一层 nomex。司机还应该穿防火袜。

印地赛车 - 技术检查

在进行印地系列赛之前，作为安全措施，所有赛车都会经过适当的检查。该检查每周末进行一次。检查共五轮。这些轮次包括初赛、资格预赛、排位赛后、赛前和赛后。

初步检查

在任何赛道活动之前，都会进行初步检查。一个由 15 名官员组成的小组进行了这次检查。这些官员被称为检查员，并受到印地系列赛技术总监的监督。对于所有汽车，此检查可能需要长达八个小时。

资格预审

在此过程中，将对汽车的车身、规定的安全功能、翼下/底盘、发动机、燃料电池、高度、重量和尺寸进行检查，以确保汽车满足印地系列赛的需求。检查过程以进入点为基础。

排位赛后

在安全检查过程中，检查员确保所有赛车均符合印地系列赛的安全要求。本次检查的设备包括 SWEMS 约束装置、座椅、头枕、安全带、紧固件、踏板位置、方向盘释放装置、驾驶员头盔、耳机和前部头枕以及车载消防瓶。

赛前

参与检验过程的检验员在量规和模板站使用大约 60 个模板。这些模板用于测量所有赛车，并确保每辆车都满足印地赛车系列赛的要求。

赛后

检查的最后一站是技术垫。在技​​术面板中，对所有需要调平并位于其参考平面上的汽车进行测量。

印地赛车 - 怎么玩？

在车内，人们必须应对巨大的热量，并且仍然必须集中注意力。以下是在参加印地赛车比赛之前应该记住的一些重要事项。

制动

车手必须在整个比赛过程中有效地进行制动。在每一圈中，车手都需要处理三个硬制动区域，在剩下的比赛中，制动将用于额外的弯道。

制动

有些锦标赛有警告期或休息期，有些则没有。在这种情况下，驾驶员在制动时需要高度集中注意力，因为某些制动可能会持续超过一秒。您的脚施加的力相当于 135 磅。

在 85 圈的比赛中，单圈失误仅持续 60 秒。在这里，驾驶员必须面对三个硬制动区域，中间间隔为 18 秒。一旦你完成了刹车，你将面临下一个困难的事情——转向。

操舵

连续驾驶方向盘 1 小时 39 分钟需要巨大的力量以及对身心的控制。印地赛车没有动力转向装置，因此每次转弯都需要相当于 35 磅力的巨大能量。

左撇子必须用左手向下拉，用右手向上推，以克服巨大的重力。同样，惯用右手的人必须用右手向下拉，用左手向上推。

呼吸

当您在重重力作用下刹车或转弯时，呼吸并不容易。转弯时应该深呼吸。策略是，转弯时，在拐角处屏住呼吸，不断呼吸，然后制动。在所有转弯处重复类似的过程。

印地赛车 - 计时和计分

了解比赛期间如何得分以及如何准确测量计时非常重要。我们可以通过以下几点来理解这部分赛车活动。

每辆车的驾驶员左侧都安装有一个具有唯一识别号的无线电应答器。它放置在距鼻锥尖端 33 英寸的位置。

轨道表面埋有许多检测环形天线，位于轨道记录周围，用于传递每辆车上所附无线电应答器的时间和 ID。该信息通过连接到每个天线的赛道旁解码器捕获并传送到计时和排名亭。

获得的信息由服务器处理以得出会话结果。该记录包含每次会话的结果。来自天线经过的所有数据以及预定部分的所有定时均在系统中设置。系统将所有计时存储到万分之一秒。

许多其他系统被用作主要电子评分系统的备份。高速摄像机每万分之一秒捕捉一次图像，保存所有起跑线或终点线的经过。每场比赛结束后，它用于检查所有赛车的完赛顺序，以便检查近距离的路口。

手动评分

除此之外，手动记分是由单独的连续记分员完成的，他们在起跑线或终点线提供所有通过的书面记录。计分计算机通过位于起跑线或终点线维修区的计时和计分台向每个团队的维修站提供实时计时信息。每次比赛中捕获的所有数据都可以通过互联网提供。

印地赛车 - 规则

印地赛车系列赛的规则取决于锦标赛。虽然大多数都是相似的，但每个项目都会有一些变化。这里基本上我们将讨论 Verizo IndyCar 系列锦标赛。

当之无愧的司机

所有应得的司机都可以通过承认这些分数来获得分数。

  • 拥有驾照的参赛者可以通过驾驶正确注册的汽车进行挑战并在整个游戏过程中显示精确的汽车号码来赚取积分。

  • 开始比赛的车手为赛车得分。救援司机不会因为驾驶该车而获得任何积分。

  • 如果出现平局，则由先获得第一名的人决定获胜者。如果仍存在平局，则确定最多第二名的选手，然后确定最多第三名的选手，并继续该过程，直到只剩下一名冠军。

印地赛车 - 冠军

印地系列赛是一项开轮式汽车赛事，始于 1994 年，管理机构位于北美。它由 ACCUS-FIA（美国汽车竞赛委员会）管辖。它由四个赛车锦标赛系列组成。

  • 印地赛车系列赛
  • 印地赛车灯
  • 职业马自达锦标赛
  • 2000年USF全国锦标赛

现在让我们简要介绍一下印地赛车的一些冠军。

斯科特·迪克森

斯科特·迪克森 (Scott Dixon) 是一位来自新西兰的职业赛车手。他于 2003 年、2008 年、2013 年和 2015 年赢得了印地赛车系列赛冠军。他还在 2008 年第 92 届印第安纳波利斯 500 大赛中获得杆位。

他赢得了 38 场胜利，成为当前印地系列赛的领先车手。《汽车运动》杂志将他评选为一级方程式赛车史上 50 位最伟大的车手之一。他于2008年和2013年荣获新西兰年度最佳运动员奖。

瑞恩·亨特-雷伊

瑞恩·亨特-雷伊是一位美国职业赛车手。他于 2014 年赢得 Indianpolis 500 冠军，并于 2002 年赢得 IZOD IndyCar Series 冠军。目前，他驾驶 Verizon IndyCar Series 的 28 号赛车。

他还是冠军世界系列赛和长滩丰田大奖赛的冠军。除此之外，他还参加过许多其他印地赛车锦标赛。他还担任癌症竞赛组织的大使。

达里奥·弗兰奇蒂

达里奥·弗兰基蒂 (Dario Franchitti) 是一位退休的英国赛车手。他于2007年、2009年、2010年和2011年赢得印地系列赛冠军。

他于2007年、2010年和2012年三度赢得印第安纳波利斯500大赛冠军，以及2008年代托纳24小时耐力赛冠军。

弗兰奇蒂 (Franchitti) 在美国公开赛 265 场比赛中取得 31 场胜利后退役。他还参加了沃克斯豪尔方程式和三级方程式比赛。1992 年，他荣获迈凯伦赛车运动 BRDC 奖。

意志力

威尔·鲍尔（Will Power）是来自澳大利亚的印地赛车冠军。他是潘斯克团队的成员。他于 2014 年赢得了印地赛车系列赛冠军，并在 2015 年取得了最成功，与搭档斯科特·迪克森 (Scott Dixon) 一起赢得了 19 次冠军。

他驾驶 Datsun 1200 开始了他的职业生涯。1999 年，他参加了昆士兰福特方程式锦标赛并赢得了比赛。

就他的印地赛车生涯而言，他于2008年加入KV Racing Technology开始了自己的职业生涯。2008 年，他赢得了冠军赛冠军，这是他在印地赛车系列赛中的首个胜利。他于 2009 年加入彭斯克车队，从那时起他就为车队效力。

丹·韦尔登

丹·韦尔登 (Dan Wheldon) 是一位来自英国的赛车手。他于 2005 年赢得了印地赛车系列赛冠军。他还在 2005 年和 2011 年赢得了印第安纳波利斯 500 大赛冠军。在职业生涯的早期，他参加了开轮赛车。后来，由于家庭预算无法支付他在英国的职业生涯，他离开英国移居美国。

2002年，他作为Team Panther的成员参加了IRL IndyCar系列赛。2004年，他赢得了他的第一个IRL系列赛冠军。2006年，他赢得了丰田印地300锦标赛冠军。

2011年，韦尔登在参加IZOD印地赛车世界锦标赛时因头部受伤去世。