机场-财务管理

机场预算是为一个财政年度准备的。预算规划专家考虑该期间的基本运营支出和收入。产生的费用和收入取决于机场的运营规模和机场提供的服务数量。让我们更多地了解机场财务管理是如何进行的。

机场资金

机场的建设和维护需要大量的资金。该资金的主要来源包括 -

机场需要产生足够的收入来支付其运营成本，例如人力工资、维护、电力等与机场实际运营相符的费用。

机场的收入来自向航空公司、各种特许经营商（例如汽车租赁公司、餐馆、报摊、出租车和货车服务、餐饮和行李服务、燃油供应和停车）征收的租金、收费和费用。

该收入是通过收取以下费用产生的 -

乘客服务费- 针对机场的安全和设施。
航空公司租金- 航空公司为其在售票柜台、登机口、行李柜台、登机口、行李处理、维修和餐饮设施所占用的空间支付租金。他们还支付起飞和着陆费、停车费和燃油费。
开发费- 反对国际机场的基础设施开发。
政府补贴- 需要弥补预算收入和运营支出之间的差距。

对于机场运营管理者如何确定机场建筑、设施和设备的使用费率，没有明确的指导方针。其背后的原因是，机场不是商业实体；但公共资助的设施。

尽管如此，机场管理者采用的常用方法是评估邻近机场提供服务和设施的价格。

如果一个机场不能为其整体运营成本创造收入，那么它就无法在市场上长期生存，因为它会变得困难。出售机场的最常见原因是 -

发达国家政府将机场视为资产和商业。他们的政府出售现有机场或机场当局的全部或部分权益。

发展中国家缺乏机场发展资源，因此依赖私人资本和专业知识。它们的政府与私营部门组织合作，资助和开发新的航站楼或机场。私营部门企业可以以更好的方式管理机场和业务。

四个国家已经进行了机场出售，另外七个国家也宣布了出售其主要机场的计划。新机场容量项目的特许经营权正在 17 个国家进行，其他 14 个国家正在研究。

私有化主要有三种模式：

以下是机场私有化最常见的好处 -