机场 - 规划与发展


它涉及航站楼、跑道和其他供航空公司运营的附属设施的规划、设计和建设。发展机场需要大量资金以及对航空公司和乘客未来增长的预期。AAI 负责印度机场的开发。

机场设计

机场项目涉及许多考虑因素和问题,因此具有高度协作性。机场的设计由建筑公司承担。建筑师与土木工程师合作制定机场布局规划。专家们提出了总体规划,供进一步开发参考。

规划机场

为了规划机场,AAI 需要获得三项批准 -

  • 技术认证

    • 审查并批准机场布局规划(ALP)。

    • 审查并接受预测。

    • 空域和程序发生变化。

    • 征地。

  • 财务审批

    • 一旦项目获得安全、安保、容量和机场准入系统的许可,机场的资金就会获得批准。

  • 环境许可

    • 审查和评估环境问题。

    • 找出解决环境问题的方案。

机场规划对于了解问题和潜在的环境问题至关重要。在被动式和主动式规划方法中,根据需求选择适当的规划方法。

机场发展

包括开发建设航站楼和基地的土地,以及建设附属设施的基础设施。所有基础设施开发均按照 ICOA 标准进行。

机场-航站楼规划

规划和设计航站楼时需要考虑以下标准 -

  • 客流和交通高峰。

  • 最短步行距离。

  • 为乘客提供的服务水平和复杂程度。

  • 性能标准。

  • 零售商区:免税店、食品店和水疗中心。

  • 卫生间、ATM 机和信息亭等设施点区域。

  • 轻松前往零售区和设施点。

  • 设施与飞机特性的兼容性。

  • 能够应对技术和自动化的变化。

  • 未来增长的可扩展性。

  • 值机、出入境/海关检查、行李安检、行李运送的区域和处理时间。

机场 - 航站楼配置

设计机场航站楼时采用以下配置 -

终端配置

机场布局示例

下表提供了一些根据给定布局设计的机场示例 -

布局 飞机场
标准线性 底特律大都会 (DTW)
曲线 慕尼黑 (MUC)
码头 阿姆斯特丹 (AMS)、日本千岁机场 (CTS)、洛杉矶 (LAX)。
大厅 亚特兰大国际机场 (ATL)、迪拜阿勒马克图姆国际机场 (DWC)、芝加哥奥黑尔国际机场 (ORD)
星码头 瑞士日内瓦机场 (GVA)、佛罗里达州奥兰多国际机场 (MCO)。